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VUE INSTANTANÉE-L'UAW étend ses grèves contre GM et Stellantis
information fournie par Reuters 22/09/2023 à 19:28

 (Mise à jour avec d'autres citations)
    22 septembre (Reuters) - 
    Le syndicat United Auto Workers (UAW) a déclaré vendredi
qu'il étendrait sa grève coordonnée contre General Motors Co
 GM.N  et Stellantis <STLAM.MI >, mais a ajouté qu'il avait fait
de réels progrès dans les pourparlers avec Ford Motor  F.N .
 L'escalade survient alors que le groupe syndical et les
constructeurs automobiles restent en désaccord sur les termes
d'un nouveau contrat couvrant 146 000 travailleurs.
 Voici ce que les experts de l'industrie disent de l'extension
de la grève qui a commencé la semaine dernière:
 
 BRANDON PIZZURRO, DIRECTEUR DES INVESTISSEMENTS PUBLICS CHEZ
GUIDESTONE CAPITAL MANAGEMENT:
 "Tout dégel des négociations entre les syndicats et les
constructeurs automobiles mérite d'être salué, car ces derniers
emploient beaucoup de monde, en particulier les grandes
entreprises comme Ford, qui ont un impact sur les chaînes
d'approvisionnement et tout le reste. Donc, quand on voit qu'ils
arrivent peut-être à une résolution, il est clair que l'action
réagit positivement à cette nouvelle potentielle qui leur permet
de franchir l'obstacle du retour des travailleurs dans l'usine"
 
 DANIEL IVES, ANALYSTE CHEZ WEDBUSH SECURITIES:
 "Cela devient un véritable raz-de-marée de grèves pour GM et
Stellantis. Les pires craintes sont en train de se réaliser"
 "C'est comme le syndicat 101 en termes de diviser pour mieux
régner et mettre plus de pression sur GM et Stellantis. Mais le
diable est dans les détails, car si Ford acceptait un accord
cauchemardesque, cela pourrait potentiellement faire dérailler
son modèle d'entreprise de manière permanente"
 "Je pense que GM et Stellantis vont se battre. Il y a des
différences de modèle économique avec Ford et ils ont plus à
perdre"
 
 ARTHUR WHEATON, DIRECTEUR DES ÉTUDES SUR LE TRAVAIL À L'ÉCOLE
DES RELATIONS INDUSTRIELLES ET DU TRAVAIL DE CORNELL:
 "Je pense que c'est une excellente stratégie de s'attaquer aux
centres de distribution."
 "Les concessionnaires automobiles gagnent de l'argent grâce aux
personnes qui viennent entretenir leur voiture. C'est ainsi
qu'ils gagnent beaucoup d'argent."
 "Ford a depuis très longtemps de bien meilleures compétences en
matière de relations sociales et de relations avec les syndicats
que General Motors ou ce qu'on appelle aujourd'hui Stellantis.
Ils sont bien plus avancés."
 "S'ils obtiennent cet accord chez Ford, il y a de fortes
chances qu'ils puissent en obtenir la plus grande partie, voire
la totalité, chez GM, et je croise les doigts pour qu'ils
obtiennent quelque chose de bon chez Stellantis. Mais je suis
moins confiant dans la capacité de Stellantis à s'en sortir
parce qu'elle est de loin la plus mauvaise des trois en matière
de relations sociales." 
 
 ITAY MICHAELI, ANALYSTE CHEZ CITI RESEARCH:
     "Les progrès signalés chez Ford sont encourageants,
suggérant que les Trois Détroit pourraient peut-être parvenir à
un accord de travail plus tôt que ce que certains attendaient (-
c'est-à-dire dans les jours/semaines, et non dans les mois) -
bien qu'il semble qu'il reste encore beaucoup de travail à
faire."
  
     "Par rapport à un scénario de grève totale dans les usines
de camions de grande taille, la mise à jour d'aujourd'hui semble
un peu plus encourageante en termes d'impact financier
différentiel immédiat probable et d'état général des
négociations."
  
     
  
     SAM FIORANI, VICE-PRÉSIDENT DES PRÉVISIONS MONDIALES POUR
LES VÉHICULES CHEZ AUTOFORECAST SOLUTIONS:
  
     "La structure d'entreprise de GM et Stellantis est plus
axée sur les actionnaires publics, alors que les actionnaires de
Ford sont en grande partie une famille. Ford se comporte
davantage comme une entreprise privée que les deux autres. GM et
Stellantis s'intéressent à la valeur actionnariale, tandis que
Ford a une vision à beaucoup plus long terme et doit se faire
des amis parmi les travailleurs de  ."
  
     "Le fait que Ford ait été exclu de cette vague de nouvelles
grèves est un signe que l'UAW commence à considérer la situation
comme une transactions et non comme la guerre qu'elle a
préparée. Cela met la pression sur GM et Stellantis pour qu'ils
fassent des propositions plus proches de ce que Ford a déjà"
  
     "Il est à espérer que, puisque Ford est en tête, cela
l'amènera à la table des négociations pour finaliser un accord,
qui pourra servir de modèle aux autres et nous ramener vers une
industrie normale
  
     
  
     MARICK MASTERS, PROFESSEUR DE COMMERCE, WAYNE STATE
UNIVERSITY:
  
     "Je pense que les parties ont montré un certain mouvement
et qu'il y a un accord qui peut être considéré comme quelque
chose qui pourrait mettre fin à cette grève."
  
     
  
     ANDREA KUPFER SCHNEIDER, PROFESSEUR DE DROIT ET DIRECTRICE
DU PROGRAMME KUKIN POUR LA RÉSOLUTION DES CONFLITS:
  
     "En divisant pour mieux régner, ou du moins en démontrant
qu'il y a des récompenses pour Ford, et en signalant ainsi aux
autres que lorsque certaines des demandes sont satisfaites, ce
n'est pas que la grève contre Ford s'arrête, mais qu'au moins
elle ne s'étendra pas. Cela donne également au syndicat la
possibilité d'intensifier la grève ou de la réduire de manière
très nuancée"

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GENERAL MOTORS
75,700 USD NYSE +3,97%
STELLANTIS
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